| 字段 | 字段内容 |
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| 001 | 01h0603078 |
| 005 | 20241023153541.0 |
| 010 | $a: 978-7-5218-5650-7$d: CNY78.00 |
| 099 | $a: CAL 012024082027 |
| 100 | $a: 20240801d2024 em y0chiy50 ea |
| 101 | $a: chi |
| 102 | $a: CN$b: 110000 |
| 105 | $a: ak a 000yy |
| 106 | $a: r |
| 200 | $a: 新能源汽车补贴政策耦合协同与模拟仿真研究$A: xin neng yuan qi che bu tie zheng ce ou he xie tong yu mo ni fang zhen yan jiu$f: 乐为著 |
| 210 | $a: 北京$c: 经济科学出版社$d: 2024 |
| 215 | $a: 227页$c: 图$d: 24cm |
| 300 | $a: 国家社会科学基金面上项目“新能源汽车补贴政策策略协同研究”(批准号18BJY071) |
| 314 | $a: 乐为(1972-)，中国计量大学经管学院院长，教授，博士，长期从事服务管理、品牌管理、财税政策等方面的研究。 |
| 320 | $a: 有书目 (第217-227页) |
| 330 | $a: 本书从跨界视角研究新能源汽车的财税策略的时间协同、空间协同和层级协同，并通过系统动力学方法对政策协同优化的效果进行仿真模拟。本书首先从现实背景入手，结合文献分析提出理论问题，再对当前新能源汽车补贴等产业政策面临的关键问题进行剖析，然后通过博弈论等方法对补贴等产业政策对企业和消费者的影响机理开展研究，接下来重点就补贴等产业政策的时间、空间和层级协同进行深入探讨，最后通过系统动力学等方法对不同政策的组合效果进行模拟，并提出相应的对策建议。 |
| 606 | $a: 政府补贴$A: zheng fu bu tie$x: 影响$x: 新能源$x: 汽车工业$x: 产业发展$x: 研究$y: 中国 |
| 690 | $a: F426.471$v: 5 |
| 701 | $a: 乐为,$A: le wei$f: 1972-$4: 著 |
| 801 | $a: CN$b: 北京荣景苑图书有限公司$c: 20241016 |
| 905 | $a: SXCDS$b: 01443980-82$h: 3$d: F426.471$e: 48$r: CNY78.00 |
| 920 | $a: 150900$z: 1 |
| 998 | $a: SXUFE |
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